力帆KPS150和KPS200新款来了，只不过改了个姓名，KPS150改为KPS191，KPS200改为KPS239。150分为两个版别，标准版11780元，ABS版12980元；200只要一个版别12980元，尽管姓名变了，可是排量坚持不变。

  关于力帆的KP系列笔者深有感触，由于我的榜首台车便是力帆KP150（5挡机），其时是KP150血气方刚的时分，而且KP150十分地耐操，至今没有怎样修过，尽管它现已放在那里好久没有发动过了。新一代的KP系列换上了全新的前脸，简直看不到老款的影子，尽管有点情怀在其间，可是新款变得很生疏。

  其实新一代的前脸，在上一年发布的KPS150上就已然显现了，比起榜首代KP系列的卤素前大灯，新的LED头灯科技感更强，尽管外观不如老款美观，但毕竟要跟上时代的潮流。别的，尾灯和转向灯也都晋级为LED方式。

  外表部分相同得到提高，经典的机械外表被全LED屏替代，新的外表显现数据愈加全面，晚上的作用也愈加炫酷，在这个等级的车型傍边，这些装备算得上是比较抢眼的存在了。

  在那个时代，KP150是没有ABS的，为此也吃过不少亏，现在好了能够再一次进行挑选有ABS的，也能够选没有ABS的，价格相差又不大。前后双碟刹，前300mm后220mm，前双活塞后单活塞的刹车标准，针对这个等级的车型也足够了。倒立式的前叉和中置后避震，比最老的一代车型提高许多，而且新款对轮胎进行了加宽，我记住我那台是前90后110的，新款加到前100后130，轮胎也换了。

  “红头”的NRF单缸水冷发动机，是力帆自主研制的，比较之前的NBF动力水平有显着提高，这一次的两个车型分别是：149cc排量，13kw/9500rpm，14.5Nm/7500rpm；200cc排量，15kw/900rpm，17.5Nm/7500rpm。比较榜首代车型，150版别的功率提高4kw，扭矩提高1.5Nm，200版别的功率提高2.5kw，扭矩提高0.5Nm。在排量不变，排放到达国4的情况下，能做到这种起伏的提高仍是很值得称赞的。

  尽管现在国产品牌现已很少有人会在这种小排量车型上持续深耕，可是力帆好像对此十分地执着。在大排量范畴难以与别的的品牌抗衡，反其道行之在小排量范畴发力，也不失为一种差异化的挑选。

  尽管力帆的摩托车之路跌跌撞撞，错过了最佳的迸发时期。可是毋庸置疑作为重庆老牌企业，在小排量车型上，力帆仍是有很大优势存在的。