“本年年初以来，混凝土机械就开端难买了，整个机械商场好像都有点求过于供了。”混凝土机械用户遍及反

  “本年年初以来，混凝土机械就开端难买了，整个机械商场好像都有点求过于供了。”混凝土机械用户遍及反映。 虽然本年上半年混凝土机械商场的火爆在咱们的预料之中，但我国工程机械工业协会混凝土分会的专家觉得，下半年商场将趋于平缓。拌和站销势微弱 专家觉得，混凝土拌和站机械近来加快速度进行开展的原因有两个方面：一是房地产职业的开展，二是国家基建项目投入的添加。2006年公路、铁路等项目相继开工，因为交通项目中触及很多桥梁和高架桥的建造，对混凝土的需求量非常大。因为施工要求，在每条铁路的施工沿线上，每隔必定间隔就要装备一套拌和站，这样，仅一条铁路就需要几十套乃至上百套拌和机械。业内人士估量，2006年拌和站的商场需求估量为1300套至1500套，虽然一季度拌和站的商场需求量开端上涨很快，但全年需求并不会有很大的打破。因为，现在国内拌和站的产能约为1500套，各首要设备制作厂家现已满负荷运转了。 因为前些年就做好了拌和设备技术上的探究，南边路机捉住了此次开展的良机。南边路机董事长方庆熙骄傲地说：“南边路机在拌和职业是****的。因为像咱们这样脚踏实地地专心于拌和设备的企业，在国内别无他家。”他坦陈，这次高速铁路的拉动作用超越他们的料想，尤其是对产品的功能和质量的要求超越他们的想像，可以说是他们**次碰到，这样就自然而然地会挑选品牌、信用好的厂家，也就带动了南边路机的开展。 但令人担忧的是，现在国内拌和设备商场很紊乱。尤其是国内一些企业看到拌和设备商场大，量又多，门槛又不高，几个人一凑就进来了，一哄而上，影响了商场的次序。并且高速铁路工程完毕后，若这些区域的根本的建造没有太大的增加，那么拌和站商场将趋于饱满，对新的拌和站的需求便会下降。也正因为如此，虽然有些设备制作商对设备如此旺销思想准备缺乏，但也都要捉住这个可贵的时机，争夺商场占有率。现在，全国各首要拌和站出产厂商的产品根本求过于供。拌和车稳中有升 因为新建的拌和站都必须装备必定量的混凝土拌和运输车，因而2006年上半年混凝土拌和车商场体现也是稳中有升。 作为拌和运输车的职业老迈，2006年一季度，星马的拌和运输车出售比2005年同期增加了400%至500%，出售数量和产值上都打破了历史纪录。 虽然如此，专家觉得，混凝土拌和运输车的商场整体需求并没有很大的增加，星马杰出的商场体现也是缘于用户对设备厂家的挑选发生了改动。比方广州、深圳和厦门这些沿海经济发达区域，工程**车从前都是进口车辆或进口底盘的全国，但现在正逐渐被国产货替代。据统计，选用华菱底盘的星马拌和车在广州市有400多台的保有量，占广州60％的份额。在深圳，星马拌和车占有的份额到达95％，拖头单挂系列占到了70%至80％。在厦门市区，星马拌和车就有400多辆，占到90％的份额。