力帆今年的日子不好过。新车表现疲软直接体现在销量上。从2017年6月开始，力帆全系车型月销量从早期的1万辆下降到7000辆左右。若不是每个月捐赠3000辆左右的力帆330）汽车作为共享汽车，相信力帆的这个销量会更难看。表现最差的大概是力帆迈威），今年6月贡献了近3000辆。到了年底，这一个数字变成了700台，下降了近75%。

  面对这样的一种情况，力帆坐不住了。力帆汽车官方发布:自2018年1月1日起，力帆迈威全系正式降价，最高降7000元。调整后官方售价区间为5.68-7.38万元，性价比逐步提升。六七万买一辆7座SUV看似满足了我们消费者的实际的需求，但为什么力帆迈威卖不出去呢？

  先来看静态。力帆迈威的车身采用了大量的直线，造型方正硬朗，整体更加大气。前脸采用单横幅进气格栅，并配有“力帆”品牌logo，凸显其硬汉）风格。两侧大灯为氙气大灯，内饰采用蓝色装饰，下雾灯区域配有LED日间行车灯。迈威尾部采用了大量层次分明的折面，立体感强。两侧尾灯为LED光源，并连接银色装饰。“力帆”的logo设计与前脸造型相呼应。保险杠下方配有银色护板，尾排采用双面单出设计。按理说，迈威的这种设计，虽然体现不出什么豪华感，但以霸气的细节实用为主，应付六七万的价位还是绰绰有余的。

  迈威内饰采用双色搭配，银色装饰条和木质装饰板，整体质感提升。新车配备了三幅式多功能平底方向盘，仪表为双炮筒造型。整体设计最简单。配置方面，新迈威配备了一键启动、无钥匙进入、车身稳定系统、原装行车记录仪、9英寸液晶屏等。此外，这款SUV采用2 3 2座椅布局，中排座椅能更加灵活的前后移动。7座的布局，先不说能不能让七个人坐的舒服，至少迈威能给你多提供一个备选空的房间。至于车，是7座还是5座，这是车主的问题。

  说了这么多静态的，力帆迈威的表现还是能的，至少没有特别大的槽点。但是，这车一旦启动，就炸了锅，坑坑洼洼。去年夏天有媒体评价这款力帆迈威。检测报告全是缺点，基本上没有优点，最后评级是“活了很久”，一般不推荐。这是什么？让我们看一看。

  出乎我们意料的是，力帆迈威是从发动机舱起步的。第一天，布局很整齐，用盖板封得严严实实。但不知道是谁掀开了盖板，奇怪的发现开始了。首先，油尺在哪里？手电筒用了一圈，藏在靠近防火墙的电池盖下面。我们很难尝试得到它，而且非常容易被热空气烫伤。这个设计真的不合理。显然，发动机垂直布局时，没有相应的调整考虑。看机油真的不方便，还是力帆太自信这车根本不需要检查保养？

  往侧面看，电池上有一个固定在边框上的挡板，上面预留了一个小盖口，应该是预留电源连接用的。但是我们打开后，只看到了负的一面，而关键的正的一面被挡板压住了。也就是说如果你需要连接电源，你必须先研究怎么样拆卸这个挡板。迈威的发动机舱布局，老司机想自己做点保养，但是起步有点困难，真是画蛇添足。

  看完前面的发动机舱，再打开后备箱门，尴尬的一幕出现了。新车在地板上的胶膜上布满了水珠。水是从哪里来的？抬头就能看到清晰的水迹。第三排小窗户下面，两边都有，姿势很统一。仔细研究水路，渗进来的不是窗户，而是架空空输水管道产生的“空输水”滴下来的。这点特别讨厌。第三排的乘客都是孙武空吗？需要水帘洞的帮助吗？

  力帆迈威采用力帆旗下的1.5L发动机，上限功率80kW，最大扭矩145Nm，搭配5MT或4AT变速箱。力帆的1.5L发动机动力还不错。一档起步有力，六个人爬起来很轻松。后段加速性能优于1.5L幻速S3。但是不要掉以轻心。一旦换了2档，就不一样了。“咔咔咔咔”的力量顿时显得难以为继。关键是这样的一个问题不仅仅发生在坡道上。比如你在路口掉头，2档慢慢移动等待时机，想大脚踩油门冲出去，起步就没问题。但是，当你想继续提速的时候，你就得“咔嚓”一声熄火，你只能降回1档。

  最后大家都明白了，这个变速箱的调校线档和2档太近，导致2档位置尴尬。最后改成了1档和3档，更好开了...诸如此类。迈威的5速手动变速箱不是变成了4速吗？说起档位，力帆的5MT手感和“碟仙”没什么区别。我迷迷糊糊的不清楚自己在哪里，不清楚自己是否挂档成功，因为就算我挂档正确，还是有很多空仓可以前后左右摇摆。

  所以在这里，问题很明显。力帆迈威没兴趣是它自己的问题。价格再低，噱头也够，但打铁还需自身硬。单靠低价是吸引不了今天的消费者的。