这个成绩让很多人都有些意外，毕竟力帆汽车在去年公司状态仍然处于破产的待重组，而如今已经实现经营，并获得了很好的销量。力帆汽车的创始人为尹明善，创办汽车时已经年近六旬。当时，他拿出了自己的全部家产20万元，开办了一家专门生产摩托车发动机的生产厂，专门为摩托车提供零配件。

  经过八年的发展，尹明善的业务得到了不断扩散，成为中国摩托车销量最高的企业，历史的最高值达到了200万。在次年，力帆摩托车的业务正式成为国内的第一名，不仅对外生产了非常多摩托车，还为其他的摩托车生产厂提供了大量的发动机，整体的营收达到了38亿。

  在摩托车领域的辉煌，为公司的业务拓展提供了大量的资金积累，也让尹明善有了造车的想法。随后力帆公司发布了重要的公告，将斥巨资拿下重庆一家专用汽车公司的大额股份，并在当年交易获得成功，重庆的专用汽车公司更名为力帆汽车公司。

  尹明善通过收购，完成了自己造车计划的第一步。但造车并不是只有钱就行，而是需要很高的技术积累，在收购汽车公司后的长达六年时间内，力帆汽车都在研究新的车型。终于，力帆汽车在2009年推出了自己的首款汽车，型号为320。

  这辆汽车推出后，尹明善本以为能够扩大自己在汽车领域的话语权，但事实上却遭到了很多人的指责与批评。并不是320汽车不够优秀，而是320汽车和另外的品牌的汽车太像，几乎就是mini cooper的盗版。

  力帆汽车的首款320滑铁卢，不仅挫伤了力帆汽车自己的造车自信，也导致了社会形象的下降，很多消费的人都认为它是一个抄袭的公司，没有一点自己的东西。尹明善看完这个情况之后，决定转变自己的发展趋势，也正是这一个决定，让公司走上了负债期。

  在传统汽车能源的生产领域尚未摸清之前，就因为首款车型的失败火急火燎地转攻新能源。新能源汽车行业在当时的发展尚处于起步阶段，本就不太好。一些传统的新能源公司，已经经过了长时间的研发，在市场上的话语权非常高，几乎在国内的市场上形成了品牌的垄断。

  力帆汽车加入之后，便推出了自己的首款新能源汽车，这款汽车虽然没有抄袭的嫌疑，但和其他公司所推出的产品相比，没有一点的亮点和优势，对消费的人的吸引力度非常有限。2018年，国内的新能源汽车市场欣欣向荣，力帆汽车的新能源汽车销量仅仅刚突破一万，成绩非常惨。

  进入该行业之后，所实现的利润非常少，但公司却要一直地加大投资，使得力帆集团的经济压力非常大。次年，力帆集团的发展现状再次恶劣，各个业务的发展都非常不顺，整体的营业额只有74亿，刨去各项投资和开支之后，纯利润为－46.8亿。

  2020年八月，尹明善宣布力帆集团目前的资产已经不足以偿还所欠下的债务，只能向法院申请破产，并等待重组。吉利集团，在此契机下，宣布投资力帆，让力帆集团有了新的发展希望。

  当年的月底，力帆和吉利达成了合作，两家汽车公司将凭借各自的优势打造一家合资公司，双方按照1比1的模式来投资。次年一月份，吉利汽车通过这家合资公司对外推出了首款汽车，并实现了销量的暴增。

  力帆集团在吉利的扶持和帮助下，不仅重新开启了自己的汽车生产业务，也实现了集团的死而复生。据力帆集团的年报显示，该公司今年第一季度的利润已达到了去年全年的利润，发展空间非常大。

  总而言之，力帆集团在临死的状态下，得到了吉利集团的帮助，回到了最新的新能源汽车产业领域之中。力帆集团和吉利集团将在下一步的合作中加深相互的技术上的支持，争取在新能源行业拥有更大的市场占有率。当然，力帆集团也应该扩大自己的优势，提升个人独立生存的发展能力。